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第988章 行业龙头的气度（第2页）

“BYD的核心技术是混动，DM-i超级混动技术，以超低油耗，长续航为核心卖点，这是带动插电混动车型销量的核心因素。”

在秦EV的基础上，BYD制定了秦PLUSDM-i版本，试图通过油电同价的策略，来面对接下来的市场竞争。

另外在纯电领域，BYD深知在这方面与尉来有一定差距，这种差距并不只是单纯的技术层面，而且还包括消费者的品牌印象。

多年的竞争，国产品牌插混买BYD，纯电买尉来，已经在消费者当中形成了的相当深的印象。

要想在纯电领域与尉来保持竞争关系，最重要的是改变消费者的印象，同时也需要推出更多的车型，只有一个秦EV系列与星途S01保持竞争，还是有些难。

海豚，海鸥的研发开始提速，海豚计划当中的上市被提速了。

内部动作不断的还有吉利，在长城渐渐被尉来取代之后，奇瑞还在布局，BYD，吉利，尉来就是国产自主三强，别看2020年度长城汽车的销量比BYD多了几十万辆，但是热度可真不如BYD。

毕竟这年头，谈新能源是时尚。

采用多品牌战略布局的吉利，在二月份悄悄成立了极克智科技有限公司，此前隶属于领克汽车电动汽车事业群的极克，开始布局独立事宜。

极克001，正在路上，同样预计今年上市。

目前吉利旗下纯电车型卖得最好的是几何系列，几何A与几何C是吉利新能源汽车的销售主力，这个品牌市场知名度并不是很高。

最开始这个品牌定位是高端纯电，后来发现在高端纯电领域混不下去，又转到入门级，做的生意其实跟埃安系列是差不多的，以B端市场为主。

不过几何的销量水分挺大，单单吉利自身的曹操出行，占据着网约车市场不小的份额，面向B端市场的几何系列，更多的还是内部消化掉了。

真要说目前吉利在纯电领域卖得最好的，那还得是帝豪EV。

这位吉利的大爹，在燃油车时期以一己之力撑起了吉利的销量，保住吉利的根基，在新能源时代，又充当了吉利的先锋，真就是妥妥的任劳任怨了。

帝豪之于吉利，真的就不是一个汽车品牌这么简单。

另外，除了极克独立之外，吉利还在加速推动着混动技术的落地，他们内部研发的雷神超级混动技术，已经开始应用于星越L系列上了。

除了BYD以及吉利之外，奇瑞等等国产品牌，也在星途S01的压迫之下，加速了技术研发，新款车型推出的计划。

“檀总这次是把车市带火了啊。”

一名优秀的企业家，一家市场龙头企业，带来的意义是非凡的，在檀锦程深度布局车规级半导体行业，尉来重点营销星途S01与知豆彩虹的同时，市场的变化悄然发生。

一直以来，檀锦程的性质是冒险当中带着了谨慎的，在他看来尉来目前的短板还有很多，面临的竞争压力也不小，所以做事一直是循序渐进。

拿每年年初公布的销量预期这点来说，尉来很少会放卫星，往往都是往低了说，尉来一直是以这种谨慎的态度发展着。

但是在外界看来，尉来已经是一个庞然大物了。

零部件供应商方面，尉来有属于自己的一级供应商，能够给市面上近半数的新能源车型提供市面上最好的电池解决方案，也能够保证自家的电池供应，降低大量的成本。

同时，有着全世界最高动力电池产能的锦新时代，还能够保证像特斯拉，宝马等等这样全球知名企业电芯的供应安全，市场地位超然。

二月初的时候，锦新时代公布了2020年度的全年营收预期，495亿元至505亿元间，其中动力电池板块业务的营收预期在390亿元至395亿元之间。

仅仅只是一家子公司，营收就达到了500亿的规模，整个集团今年的营收妥妥超过2000亿元，诚然尉来还有着不小的短板，例如老被檀老板挂在嘴边的供应链安全问题。

单只看这个营收，就已经是国产自主品牌的第一了，吉利虽然车子卖得多，但是他们在其他新能源零部件供应方面的业务不如尉来，而同样在新能源零部件业务板块表现出色，还有电子业务的BYD，他的整车销量又落后太多。

拿这一次星途S01的推出，这就是一次行业的颠覆，以技术，产业链的优势，推动着国产新能源汽车的价格普及。

这就是行业龙头应有的气度，无论是哪一个行业，总不可能一直靠着补贴过日子。

尉来带动了热度，其他主机厂商甚至于零部件供应商也不可能只让尉来专美，2月10日，腊月二十七，大众宣布旗下的ID4.X，起售价格降至19.98万元。

同时，大众还宣布计划于今年十月份推出ID.3，这是一款基于MEB纯电平台打造，后置后劲，搭载125KW电机，全系续航为430公里。

官方指导价格为15.98万元至17.38万元，这是目前大众最便宜的新能源车型。

虽然临近过年，但是大众的消息还是引起了巨大的轰动，跟江淮成立合资公司之后的大众，这是也要加入到主流市场的竞争当中了。

此外，市面上在售的ET5，ES3，毛豆3毛豆Y等等主流车型，也先后悄悄的上线了优惠计划，以应对接下来的市场冲击。

相比起毛豆3，星途S01的售价只有一半，对于以科技力著称的特斯拉，带来的冲击同样不低。

“可不是嘛，也不知道我们的车子上市会怎么样。”

帝都，虽然已经是腊月二十七了，但是雷布斯还在小米总部办公。

小米的造车团队已经初步组建完成了，目前正在紧锣密布的计划着加速他们的造车项目，雷布斯亲任小米造车项目负责人。

没能挖到胡争楠，雷布斯也挖到了不少知名人物，有北汽极狐的总裁，宝马i品牌的外观设计师，微软人工智能的专家，中兴通讯的副总裁。

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