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第1003章 BYD VS尉来（第2页）

或许有一天，BYD会沦为性价比工具车，如同燃油车时代的起亚以及现代一样，技术不差，但是品牌价值难以提升。

电动化趋势之下的车企，产业链更加的成熟，内卷也更加的严重，而卷到最后，无非是看品牌的溢价能力，就如同手机市场里，小米拼了命想要搞高端，提升品牌形象一样。

在资本市场上，BYD目前的市盈率保持在40倍左右，市场对于BYD的预期较高，而一旦沦为“普通车企”，那么BYD的市盈率就必将会向广汽，上汽等传统车企靠拢，恢复到10到20倍左右的PE，融资能力下降。

在供应链优势方面，其能力也必将被削弱，成为像小米那样的依靠供应链而活着企业，利润率下滑。

行业研报，对BYD做了几个模板分析，当然这一切是建立在BYD无法打破尉来以及特斯拉在纯电领域的技术壁垒的前提下。

第一个模板就是燃油车时代的大众，虽然规模大，但是利润薄，这是BYD最好的模板之一。

第二个模板就是手机行业里的菊花，技术很强但是受限，退守细分市场，而第三个模板甚至给出了诺基亚，如同诺基亚一般赢在当下，输在未来。

而对于BYD的改变，分析报告当中也给出了四点要素，第一是高端化方面的突破，仅仅只依靠一款汉系列打开中高端市场显然还不够。

特斯拉的品牌溢价不用多说，尉来在中高端方向以ET5，ES3，ES6，ES8，L1五款车型，纯电加上增程的模式，牢牢的守住了用户的心智。

BYD要冲击高端，还有很多要做，第二点则是在智能化方面的补课，这一点BYD已经在做了，船夫哥之前曾经表示BYD已经组织了千人的团队，加大在智能化方面的研发力度。

第三点与第四点，就是加速国际化以及技术路线的押注，在国际化方面，尉来已领先于国内一众车企一个身位。

论出口数量，尉来跟上汽，奇瑞，长城，长安等等主机厂商比不了，但是论出口的含金量，尉来是最高的，旗下的纯电车型能够跟特斯拉在欧洲地区拼销量，这个含金是任何一家国内车企都比不上的。

上汽出口量是最大的，但是他们主要出口的是MG品牌为主，这就相当于特斯拉在国内生产，卖往欧洲差不多，而奇瑞，长城以及长安等车企，出口的依旧是以低端燃油车为主。

尉来在六月份除了收购福特德国工厂的利好之外，还有一个大的利好就是尉来已经跟特斯拉一样，允许在欧洲进行碳积分的交易了。

现阶段的碳积分，可是个好东西，尤其是对于碳排放非常严格的欧洲地区，尉来能够被允许碳积分交易，能够给尉来带来巨大的利益。

当前欧洲地区一个积分的价格大约在1000欧元左右，这可都是纯利润，另外即便是不卖，尉来也能够用这些积分来帮助合作伙伴，来获取更多的利益。

如尉来目前合作最大基础最大的车企宝马，宝马虽然在德国ZF以及欧洲严格碳排放的基础上加速了电动化转型，但是他们在新能源汽车领域的销量占比仅仅只有13%。

无论是在欧洲市场还是在国内市场，销量占比接近一半的尉来所获得的积分，对于宝马来说都是非常有用的，用这些积分，尉来能够与宝马形成更加紧密的合作。

这些，都是尉来在欧洲地区纯电车型出口上升带来的好处。

去年菲亚特克莱斯勒就曾经以两亿欧元的价格向特斯拉购买积分，以减轻排放压力，从目前国际分析师给出的数据来看，特斯拉今年在欧洲地区获得的积分收益大约会在一亿欧元至1.5亿欧元之间。

而尉来，预期收益将达到0.6亿欧元至一亿欧元之间。

7月15日至16日，沪市。

一场由汽车工业协会举办的名为“新起点，新战略，新格局”的汽车论坛，船夫哥，檀锦程以及长安，一汽董事长，还有包括像李兵这样的新势力车企CEO出席会议。

这是一场高规格的会议。

“你小子，看到那份研报了没有？”

几个月没碰面，船夫哥看待檀锦程的眼神越发的复杂了，在如此高规格的会议之前，资本市场出现了一份关于BYD以及尉来直接对比的研报，并且还是对BYD不利的，这让他怎么想？

“看到了，不过叔您不要误会，这可不是我们指使的，你要觉得对你们有影响，可以公关掉，另外我也觉得这份研报有夸大的成分。”

檀锦程依旧对船夫哥保持着应有的尊重，行业前辈嘛，在竞争方面大家可以嘲讽，阴阳怪气，但私下里还是依旧如初。

这事儿真不是檀锦程弄的，不过也确实能够引起误会，毕竟在资本市场上，檀锦程一直都有着相当强的人脉，目前尉来与BYD在20万元以下的市场竞争非常的激烈。

秦DM，秦EV，还有正在造势当中的海洋系列，都是针对这一市场，跟尉来用矩阵战术对付特斯拉高端市场一样，BYD也在采用这种模式来对付尉来在20万元以下市场的冲击。

降价，搞矩阵，对抗，互喷是这一时间段这两家企业竞争最大的看点，檀锦程没有在媒体面前发表过太多的言论，但是尉来新任CEO可是没少在媒体面前对喷。

用吃瓜群众的调侃来说，李响仿佛就像是住在微博上一样，出现任何关于尉来消息的，他都能及时回复。

“你这么说，我是信你的，我们相信你下手没这么狠。”

船夫哥轻笑一声，其实他最怕的就是檀锦程在资本市场上做动作，尉来在今年的资本市场上动作不断，却还能够保证着不错的现金流，除了他们新能源汽车以直营，售价较高之外，檀锦程的资本运作能力是任一名竞争对手都不敢忽视的。

更不用说他还有其他两家现金流充沛的大型企业，尉来但凡出现现金流紧张，他甚至都不需要融资，通过内部就能够解决，这是BYD所不具备的。

檀锦程若是在资本市场对BYD进行打击，那将是非常头疼的一件事。

今年一季度，BYD的经营现金流达到了96.5亿元，有所好转，但是投资现金流却是负的145亿，一月份港股的增发以及六月份拆分半导体进行IPO申请，也是为了缓解现金流。

得亏是在星途S01发布之前，BYD在港股方面的增发就已经通过了，不然的话还真不知道会缩水到哪一个地步。

技术，资本，市场，这三者是任何一家企业都不容忽视的，BYD一直以来的资本动作能力是比较强的，不然他们也搞不到如此大的规模，但是也怕尉来这样的怪物。

檀锦程一愣：“那不至于，大家公平竞争，搞点小动作很正常，但还不至于下死手。”

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