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第999章 新任CEO的花活儿（第2页）

六月份的新能源汽车增长非常明显，表现亮眼的车企与单款车型，也不仅仅像是五月份之前那样的只有特斯拉，BYD，尉来这三家企业。

六月份尉来全系卖出去了5.3万辆，其中星途S01交付量上升至1.7万辆，占据着整个系列32.69%的销量，七月份，星途S01的产能将继续爬坡，交付计划是两万辆。

有订单的情况下，就必须最快速度的解决产能，不然的话就只能让预订用户退单，白白损失这些订单。

另外，尉来这个月除了星途S01之外，表现最为亮眼的不是ET5以及ES3这两款，而是尉来L1，六月份混合动力车型大卖，BYD秦DM大爆发，单月交付了9262辆。

而尉来旗下目前为止唯一一款混合动力车型尉来L1同样大爆发，单月交付创下7713辆的纪录，环比暴增了321%。

L12021款新款车型的启动交付，是销量反弹的一大因素，另外一大因素就是李响了。

L1这款增程式车型，李响当初可是亲自参与研发以及设计的，若说尉来哪一款车型李响最为熟悉，那一定就是L1了，对于L1这款车型的感情也不一样。

爆款星途S01有稳稳的订单，只需要把产能提升上来就行了，其他的不需要我担心，但是正在改款当中的L1实际在今年的销量还是较为不稳定的。

二月份过年不需要考虑，三月份交付了4900辆，五月份销量上升到5539辆，而到了六月份，销量又跌到了4323辆，有改款的原因，但销量终归是不稳定的。

改款之后的尉来L，升级了增程系统，配置上也有所提升，虽然较老款价格贵了一万元，但无论是智能辅助驾驶以及更大的油箱，都极具性价比。

在营销方面，李响首先是对L1的定位再次精准，广告宣传换成了突出奶爸车，强调六座空间，无续航焦虑以及儿童安全配置等等。

对于市场对于增程式的质疑，李响更是频繁在微博发布长文解析增程式的技术路线，正面回应质疑，用技术科普的方式来有让用户对于增程以及纯电等技术更加的理解。

尉来这位新任的CEO，正在打造他的技术直男人设，强化用户信任度，在微博评论区解答配置，交付进度等等问题，甚至深夜回复吐槽。

在公关方面，李响也是冲在第一线，拿最近最为热门的尉来收购福特工厂话题，李响也是化身尉来的公关发言人，亲自上阵，在微博上也是回怼马斯克。

而像消费者现在最为关心的芯片短缺问题，李响更是独创每周更新供应链进度，例如说本周缺1000个毫米波雷达，已经协调替代方案等等言论。

用高频，透明，争议性的内容，低成本撬动流量，将CEOIP转化为实际销量，其主推的L1销量回升就是最大的KPI了。

除了这些之外，李响还干了一件让车圈同行吐槽不已的事情，那就是这家伙把每周销量榜单给搞了出来，尉来在李响上任之后每周都会公布交付量。

周销量排行榜的利弊都非常的明显，相比于月榜，周榜能够更加敏锐的捕捉车型短期的波动，通过透明度的提升，有利于辅助消费者购车决策。

对车企本身也能做到即时反馈，调整策略，竞品对标更加的精准，而打上热销的标签，也有利于助推品牌势能，还能够作为危机公关的依据。

对行业的价值就是加速了优胜劣汰，例如说周榜出现之后，最先倒霉的就是威马EX5为代表的销量不佳车型，当年新势力绝对老大的威马，如今是王小二过年，一年不如一年。

除了对行业以及消费者产生影响之外，周榜在资本市场影响也不小，更加容易倒闭的新势力车企，其周销数据直接影响股价，例如说闻界的新车周交付量不及预期时，股价单日跌超5%，波动明显。

除了利的一面，弊的一面也很多，如对消费者有误导影响，过度关注短期指标以及数据博弈，也加速了行业内卷的竞争，对一些反应比较缓慢的传统车企，造成的影响也不小。

在路特斯任上，李响的表现还没有那么的“嚣张”，但是在上任尉来之后，李响的表现就要亮眼许多了，这几个月以来，李响在微博上的活跃度非常之高。

年初之时，李响微博粉丝才100万，到了六月底，已经将近200万了，上任两个月涨粉100万，其微博评论区活跃度增加了30%。

“说一句题外话，我们注意到尉来新任CEO相较于上一任CEO张永张总的在互联网上的言辞要激烈很多，这是不是在竞争白热化市场之下，尉来在策略上的改变？”

“也不能这么说吧，新能源竞争日益白热化，在营销策略上有些改变是正常的，不过尉来依旧还是以技术驱动为主，至于你说的李总更为激进，这个是不存在的。”

“李总与张总的成长经历，还有性格都是不同的，都有自己的风格，这很正常。”

A级车看销量，B级车决定品牌调性，单款车型星途S01在目前A级车上没有对手，但是BYD秦EV与DM组成的组合拳，跟星途S01的整体销量也没有差太多。

混动与纯电结合的双杀，加上DM系列的降到了10万元区间，竞争力相当之强，另外还有受到关注，九月份开始交付的小朋P5，虽不如B级车市场上竞争那么的激烈，但依旧不容大意。

不过今年的A级轿车市场上，尉来确实是具有着统治力，BYD秦系列，星途S01，埃安系列三大款，占据着A级轿车市场份额超过了80%。

A级轿车市场上，目前的市场格局就是尉来，BYD，其他。

长城的欧拉好猫，卖得也不算不错，六月份交付了3405辆，这款最为接近A级轿车的车型，算是长城为数不多的还算热销的轿车。

在营销过程当中，长城也没少提起星途S01，蹭一蹭热度，某个发布会上，长城某位高管贬低了一下星途S01。

星途S01在大量交付之后，毛病也确实不少，首先就是售后方面存在压力，当前依旧还处于特殊时期，某些地区的服务确实是跟不上。

另外就是在车辆本身上，有很多车主反映，星途S01的低频共振问题严重，后视镜盲区，座椅舒适性等等方面的小毛病都有反映。

这位长城的高管拿星途S01车主反映的问题来攻击尉来一直鼓吹的质量，李响直接暗讽长城这么多年轿车都做不好，还好意思说友商。

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