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第82章 第8航空队被重创（第2页）

空中教条就是建立在这样的假设基础上，不需要远程护航的庞大机群，由轰炸机编队深入敌人腹地，给敌方的工业目标予以致命的打击。

而英国人则从1939年末就开始对德国进行所谓的战略轰炸。一开始英国皇家空军轰炸机部队在白天攻击德国，在付出惨重代价后立马学乖改为夜间袭击。

从1942年开始，英国人以德国的军事工业民用设施为目标的千机大轰炸拉开了帷幕。英国轰炸机在夜间出击的最大原因是为了减少损失。但是必然降低了轰炸的精度。造成了大量平民的伤亡。

而第八航空队的新长官埃克于1942年7月上任。他其实接受的任务是非常明确的。利用美国轰炸机的高性能在高空精确轰炸，摧毁德国的飞机制造厂电力系统，运输系统，油料供应地等具体目标。

目的是破坏德国继续维持战争的能力。这个将军的实际能力是不足的。他甚至在派出轰炸机编队的时候，自己也登上轰炸机，脱离了指挥岗位，去轰炸现场所谓的视察。

到1943年，每个月都有大批的轰炸机加入第八航空队的阵营，埃克将军看着自己麾下庞大的机群，他感觉自己又行了！

他深信凭借强大的自卫能力和密集队形。即使没有战斗机护航，轰炸机群一样能够穿越第三帝国的福地完成攻击任务。

其实盟军高层都对一个事实心知肚明，1943年7月份之前第八航空队发动的多次空袭，没有一次能够被称之为卓有成效。

所以他们急于取得显着的战果。至于伤亡的机组人员，在他们看来就是一个数字，反正联邦政府也会付抚恤金，保险公司也会赔钱的嘛。

初次的行动中，美军第八航空队在没有护航的情况下，战损率为7%。这样的高损失率，意味着每个轰炸机机组被击落之前，平均只能执行14~15次任务。这比海军陆战队的伤亡率还要高得多。

而美军规定的是，一个机组被轮换前，出勤次数标准是25次。如果超过一半的出勤次数没有战斗机护航，那么该机组能生还下来的几率相当之低。

但尽管如此，埃克将军仍然认为没有战斗机护航的集群，一样具备完成任务的能力。

他的乐观主义来源于对彼时其强大自卫火力的自信，还有轻视了德国防空力量。

1943年10月这个黑色的月份。埃克终于感到他的部队已经达到能够承受的极限。

在得到北非调来的轰炸机加强后，第八航空队再次发动了对德国工业中心的轰炸，缺乏远程战斗机护航的攻击行动，结果当然是再次惨败。

其中是最倒霉的是第八航空队100大队。拥有35个机组的第100大队。当第25次任务结束的时候，只剩下14%的老战士在役。

其他人不是在战争中阵亡，受伤、或被俘、就是患上严重的战场精神恐惧症。

这真的就是被吓坏了！

从开战到1943年10月底。美国第八航空队这一个军级单位。阵亡的飞行人员超过1万人。被俘的人数也超过1万人。

李大卫在听完这个报告以后，不由得出了一身冷汗，刚穿越过来的时候，如果他不是选择进入了战略情报局服役。

以他本来就懂飞行的个人情况，即便是有硕士的高学历，美军会给他一个上尉或者少校的军衔，一样要带队飞上天空作战。

而1942年至1943年，美军的飞机性能还很一般，飞行人员无论在太平洋战场或者欧洲战场，大概率的就会成为这些空中炮灰之一。

美国第八航空队在指挥官错误的战略轰炸思维之下。被德国空军重创！

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