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第四百五十一章 建设（第3页）

而中字头公司的到来，就像是打开了潘多拉魔盒，让姆班达卡的华人迅速的膨胀。

又一个月后，

夏波走进了办公室，郭阳正看着地图。

“老板，中铁和路桥公司又各到了一条施工队伍，这是孔总和陈总。”

“太好了，快请进。”

郭阳连忙迎了过去，在夏波身后，是两个精干的中年男子，孔云和许志辉，分别是中铁和路桥下面的施工单位。

夏波给两人泡了杯茶。

郭阳：“孔总、许总，你们来的太及时了，我正愁该怎么办呢。”

孔云笑道：“郭总客气了，领导交待了，你有需求尽管提，我们一定满足，给嘉禾施工，结算我们还是很放心的。”

“这一点你们不用担心。”

只有亲身体验后，才知道附近的交通有多差。

郭阳来了两三个月了，都还有几个城市据点没去。

主要就是交通太差，雨林地区又经常下雨，虽说干得也快，但架不住雨多啊！

这50万公顷，7500万亩的油棕种植园涉及了大约15个城市。

城市之间也有铁路，但是是殖民时期比利时人建的，大多数早就已经废弃了。

最靠谱的通行手段是河运。

不过太慢了。

且大多数深入内陆的油棕种植园，河运不能直接到达。

这么大的种植园，人工成本又低，每年却只有几亿美元的净利润，就是因为运输成本太高了。

郭阳在办公桌上摊开了附近的地图，孔云和许志辉也凑了过来。

郭阳：“姆班达卡在这，是鲁基河、伊凯伦巴河和刚果河三条河流的汇集之地。”

“伊凯伦巴河还有两条支流。”

“在刚果河上游还有港口城市卢隆加，是卢隆加河与刚果河的交汇处。”

“嘉禾的油棕种植园就集中在这几条河流流域两岸。”

“主要的铁路线在鲁基河和伊凯伦巴河中间的雨林里，铁路边上有土路，可以一直连接到上游的大城市基桑加尼，不过铁路基本全废弃了。

现在嘉禾想打通这条铁路线。”

孔云说：“河运呢？”

郭阳：“一起搞，不过不能直接出海，马塔迪上游是全球最大的瀑布群，基桑加尼上游是基桑加尼瀑布，船只运力也跟不上，铁路和公路是必须的。”

孔云：“前面来的施工队伍呢？”

郭阳：“有些短距离的铁路和公路已经动工了，最肥的一块肉留给了你们。”

许志辉：“最难啃的骨头还差不多，线路全在雨林里，河网密布，施工难度很大。”

郭阳：“所以才留给你们呢，只有你们才有这个本事。”

孔云和许志辉互相看了看，都点了点头：“行，郭总，我们会尽快拿出施工方案，不过设备运输还得你们想想办法。”

郭阳笑道：“放心，嘉禾有办法。”

其实从地图上看，从马塔迪出海是距离最近的，有瀑布，把铁路打通也能出海，成本会更低。

但郭阳的目标是整个刚果金。

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